考前必看：关于驾考的一些经验分享

序

本文主要是以笔者自身驾考经验为主，应教练要求同时也是为了总结经验帮助后来学习的朋友而写下本文，因为自己也是初学者难免有些纰漏，如有谬误之处感谢读者批评指正。

笔者所在地点为长沙（2021年7月），但驾考经验全国范围内基本一致，如有细微规定不同应当以教练意见为主。同时，为了便于理解，本文将按照科目1，2，3，4的顺序书写。

本文所讲述的经验技巧以备考和实战为主，但是请注意——掌握相关技巧仅在理论上可以提高通过率，本着安全第一的原则，请一定上车结合自身实践理解。

目录

序

相关准备

1、科目1

2、科目2

3、科目3

4、科目4

相关准备：

“工欲善其事必先利其器”，驾考当然也不例外。有了充足的准备就在客观上为整个学习过程降低了难度，尤其是理论背诵类考试。

在理论考试即科目1、4的备考中，学习资料的准备是必不可少的，根据目前驾考题库不断更新的现状以及理论准备的效率需求，推荐使用线上形式进行准备，如果条件允许最好使用pc端相关软件。笔者使用的是驾校一点通vip，驾考宝典也是一样的，因为线上题库繁多大概有一千六百题，笔者为了节省时间选择开通vip以500题的题库为主进行准备（觉得太贵的朋友可以在某宝中找到官方价格三分之一的vip开通服务，也可以在某鱼中找到相关的vip租赁服务）。在科目2、科目3的学习之前，最好准备一身专门学车的“行头”。因为教练车会有很多学员排队学习，所以要选择耐脏而且便于清洗晾干的衣物，舒适并且不过于宽松以免影响操作即可。最重要的是，最好在整个学习途中以一双固定的鞋子为主（平底运动均可），找到熟悉的感觉有助于考试时的发挥。

1、科目1

首先是考试的具体要求

时间：45分钟

题目数量：100题

题型：选择60题与判断40题

要求：每题一分，90分及以上合格

图例（网上来源）：

注意事项：实时判题，提交一道就审核一道，当点击“下一题”的时候，系统默认提交上一题，就无法回去更改了！一定要看好了再选，选好了再点“下一题”！

考前准备

首先可以明确的是，考试遇到的题目均为原题，甚至在动画题中连“下图动画X”也是不变的，这就意味着在通过考试为目的的情况下，只刷题库掌握即可。如果为了具体掌握相关知识，进一步加深理解并记忆，可以将所有题目按照类别区分掌握，大概有以下几类：

1、道路交通安全法律、法规和规章

2、交通信号及其含义

3、安全行车、文明驾驶知识

4、高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识

5、山体塌胎、转向失控、制动失灵等紧急状况时的临危处置知识

6、机动车总体构造、主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识

7、发生交通事故后的自救、急救等基木知识以及常见危险物品知识

种类看起来纷繁复杂，难以区分和掌握，但是所有的种类都离不开一个原则，那就是安全第一，依据这个原则，至少有九成的题目只要看一遍就可以掌握，需要特别注意的是标志标线、交通信号此类看图识别含义的题目，由于篇幅问题不具体举例子，建议在刷题前在百度上找到相关词条统一看一遍，例如在百科上搜索“交通信号”进行查看

此外还有交通警察指挥手势的8种信号，分别是：停止、直行、左转弯、左转弯待转、右转弯、变道、减速慢行、示意车辆靠边停车，在相关词条中有具体图解也不再进行过多说明。

总之，科目1的考试是比较简单的，只要认真刷题一定可以通过。

2、科目2

注：按照笔者科目2考试顺序排列

基本准备

一般来讲第一节课都是学习调节各项设备，认识表盘以及练习打方向盘，方向盘一定要好好练习，不要觉得浪费时间，因为科目2有很多地方方向盘的转角是固定的，半圈、一圈、一圈九十度、打满等等，如果姿势不正确，最大的问题就是你不知道自己打了多少，换句话说，打过来的方向盘不知道怎么转回去，后视镜科目2和科目3还有所不同，一定要认真听教练的传授，一般是左边后视镜是看到后车把手时前面把手在右下1/4处，右边后视镜是看到前车门把手在左侧1/4中间处。

调整座椅的时候，一般是手腕在方向盘上的时候刚好可以把离合刹车踩到底，后背挺直靠在椅子上。

练习挂挡有的在科目3教，属于基本的基本，需要注意的就一点，当你不确定当前档位的时候，右手摸一下即可，尽量不要低头去看，科目2不扣分但是科目3低头换挡会扣100分。

起步

只要记住八个字的口诀，就一定不会出错，需要注意的是，在科目2中，可以不鸣笛。

起步八字口诀：

1、踩（离合）

2、挂（一档）

3、打（左转向灯）

4、鸣（笛）

5、放（手刹）

6、抬（离合半联动）

7、看（左右后视镜）

8、松（刹车）

坡道定点停车与起步

此项目的难度是仅次于倒车入库的，大部分的学员这里都会扣十分左右，一般是右侧距离不够完美，不及格的一般是车辆后溜和熄火。首先是具体的考试要求、行驶路线和一些相应的技巧，见下图。

1）注意事项

第一点要注意的就是行驶路线是从正对着坡道中间的位置上坡，在爬坡过程中不停向右方修正，这是为了防止一开始就没有距离而压实线。此外，离合的控制是最重要的，在上坡之前就要适当踩下离合，让车子以一个比较均匀的车速爬坡，注意此时刹车已经完全抬起，只靠离合爬坡，在爬坡过程中，离合要一点一点放开，以此来保证车辆的匀速行驶。最后，先看好点位，再踩下刹车停好并且拉起手刹，宁可右侧距离在30-50厘米扣10分，也不能让前面的距离不够或者压线。

起步时先放手刹，离合要抬到车辆微微抖动的时候，一点点松开刹车，一旦发现微微后溜或者停在原地，就把刹车踩回去再抬一点离合，重复这个步骤至车子有前进反应然后慢慢完全松开刹车，注意为了避免压到右边的实线，可以在此时向左打一点方向，45度到90度均可。

2）练习技巧

此项目最难的地方其实就是离合的控制，讲一个教练传授并且非常有效果的练习技巧：将车子停在上坡的途中，慢抬离合器至车子产生明显抖动声音，松开刹车再慢抬离合器，最终只使用离合器来保证车子稳在坡道上既不下溜也不会上坡，然后再踩死刹车离合反复练习，这样练习十次，就可以保证掌握各种情况下离合器的控制力度。

倒车入库

倒车入库是科目二中最复杂的项目，车子直行，距离右侧实线1.5到1.8米之间，直到前轮过项目左侧虚线，注意不需要超过太多，因为时间只有210秒，此处可以节省一秒。后面的操作为了方便理解，分成七个步骤：

1）挂倒挡，车子倒退至固定点位时（此点位因为个人身高视线不同，各有差别需要自己在练习中确定，建议以控制线与后视镜下沿之间距离确定），向左方向盘打满（具体多少听教练的）。

2）观察左后视镜，注意车门把手与库角之间的距离，一般是控制在两指宽左右（落地为20厘米多），要在缓慢移动中稍微有所预判，避免来不及调整。注意当左侧库角距离门把手太近时，说明前面的方向盘打早了，此时要及时回一圈避免压线然后继续调整。

3）当左侧车身即将与边线平行时回正方向盘，然后观察右侧也调整至平行。当左侧后视镜下沿接触入库线上沿时，平稳停车。要求距离后方实线35厘米左右，左右距离相同。

4）挂一档出库，观察右后视镜，当后轮与库位前角平齐时，像右打方向盘（具体打多少听教练的），行驶至控制线与肩膀平齐时停车。

5）挂倒挡，方向盘加五度（这是因为科目2的考试都是前轮驱动，后轮都是被拉/推行驶，在倒车时由于后车此时存在角度不能原路返回，要稍加一点角度），观察后视镜中库角与门把手距离，保持在两指左右入库。

6）当右侧车身即将与库线平行时方向盘回正，观察左侧车身，调整至平行，当后视镜下沿接触入库线时平稳停车。

7）挂一档出库，至合适位置（根据具体情况决定）左转方向盘出库并驶出项目，注意驶出项目时不得压实线

注意事项：车速要平稳不能太慢，以免时间不够；发现库角与车身距离不对时要及时调整。

侧方停车

此项目的难点在于找点操作和快速打方向盘，步骤如下：

1）当车辆离右实线30厘米时停车挂倒挡准备倒车，当右侧库角在后视镜中消失的时候，向右打满方向盘。

2）看左边后视镜，后方内角出现时把方向盘回正。

3）还是看左边后视镜，当左边后轮压入库虚线左侧时，向左打满方向盘，可以稍早一点点但是不能晚，以免后轮压实线。

4）倒车至车身与实线平行（方向盘不动）。

5）出库时打左转灯，至车窗最右侧出库，向右把方向盘打满。

注意：没有什么特别的技巧，就是要看准点，方向盘打的要快

曲线行驶

曲线行驶的要点在于平稳，当进入此项目时要把背挺直，注意观察前方，图解如下图。

1）进入项目时，“逢右偏左，逢左偏右，反向相贴”，当车辆右大灯上方的参照点（雨刮器小铆钉与大铆钉中间的位置）接触右侧实线时，方向盘向左打一圈，使此参照点在右实线上滑动。

2）当车辆雨刮器中心点接触左侧实线边缘时，回正方向盘。

3）当车辆左大灯拱起线接触左侧实线时，方向盘向右打一圈，保持此点在实线内侧上滑动。

4）驶出项目回正方向盘时，观察左后轮距离实线距离，转动方向盘将车子调整到道路中心。

直角转弯

没什么特别的技巧，进入转弯前的直道时，记得左转靠右，右转靠右，将转向灯提前打开，如向右直角转弯，则行驶到转弯直线对准前车门把手时，方向盘向右打满驶出项目。

实际考试注意事项

1）因为驾考为通过类考试，与排名类考试完全不同，学员之间不存在任何竞争，所以在排队和等候考试的时候（真的要很久，而且什么都不能带），如果可以讲话，互相交流一下相关注意事项和心得体会来查缺补漏是非常有帮助的。

2）上车一定要先试离合，避免起步的时候由于不熟悉控制而导致熄火。

3）全程车辆保持稳定低速，方便在发现项目需要调整时及时调整。

3、科目3

心态

科目三重在实操，在驾校练车和真正上路是差异很大的两种环境，尤其驾考中心考场经常会经过大车，考试时难免紧张，此外还有天气变化引起的其他需要灵活处理的情况，因此在考试中最重要的就是保证平稳的心态，这是成功的第一步。

路线掌握

对于科目三而言，在技巧的练习上或许还有捷径，但在实际考试对路况的熟悉上，没有任何捷径可言，只能多看地图并实际练习，至少掌握四个方面的判断能力：1、自己考试出发时，要能判断自身处于整个路线的何处位置，明白接下来的大概行驶路线；2、如果安全员发出指令要求变道应该是向左还是右，这一点非常重要，因为安全员的变道指令是不带方向的，必须要自己熟悉路况进行选择，如果变道与下一路口行驶路线应选变道方向相反，就会出现来不及变道至相应位置的情况；3、离适合做3+4的位置还有多远，做到心中有数，因为3+4操作不难但是对路段选择有所要求。4、是否即将到达p点与学校，以便于提前观察并及时进行减速。

只有至少掌握以上四点，才能做到心中有数、游刃有余，而如果只想临时判断，那么一定要掌握的重中之重，就是自己判断变道方向，避免转弯或掉头时前面距离已经来不及变道。

上车准备

1）上车后第一件事情就是调整座椅，座位的前后和椅背是很好调的，一般在踩住刹车离合的同时方向盘在手腕处即可（不明白的见下方左图），但是很多人都会忘记调整座椅的高低，请一定调整到可以眼部水平线高度位于车辆前挡风玻璃垂向距离的中心偏上位置（不明白的见下方右图），这影响着考试的时候自己靠边停车的判定，不同的高度看起来是不一样的，要特别注意！

此外，笔者所在的考场是允许带坐垫的，所以如果有些女孩子觉得需要带一个垫子，可以提前了解一下相关要求决定是否带着。

2）在调整好座椅后检查后视镜，要确保视线清楚至少能看到前门把手，下雨了就擦一下，然后检查是否空挡，灯光是否复位，并观察一下表盘，了解车速表位置，这样在考试过程中可以更快的找到实时车速便于调整。

3）踩一脚离合，有机会就一定要试下离合的软硬和反馈感觉，不同的车子是完全不一样的，只有试过了离合起步的时候心里才有底，保证起步的平稳。

4）检查车辆，在以上准备工作做好以后，向安全员汇报准备完毕，当听到电脑语音指令播报“开始考试”指令后，下车逆时针绕车一周（就是直接从近的一边去车尾巴），先按右后方感应器，再按左前方感应器（都是红色的），如果车里开了空调很吵，可以在下车前打开窗户，确保自己能听到电脑说“有学员经过”，在检查的时候一定要看车门关好没有（在车内的表盘上也有显示），回驾驶位系安全带开始考试。

模拟灯光

其实模拟灯光在平时练习的时候是很难出错的，我听了一些在此环节挂掉的学员反馈，明白了灯光的问题究竟出现在了哪里：在平时练习的时候，由于没有传感器，电脑并不检查对错，无论对错都会等待5秒，而在考试的时候，下一个指令是与你的动作无缝衔接的，同时考试的时候由于紧张也会导致操作动作变快，换句话说，你的这一个动作完成，下一个指令马上下达，就会造成人和指令互相“抢答”，所以一定要稳住节奏，思考一秒再行动，时间上完全来的及。

起步

只要记住八个字的口诀，就一定不会出错

起步八字口诀：

1、踩（离合）

2、挂（一档）

3、打（左转向灯）

4、鸣（笛）

5、放（手刹）

6、抬（离合半联动）

7、看（左右后视镜）

8、松（刹车）

基本操作

变道、左右转弯、掉头、路口直行、会车、p点、学校、超车、3+4

以上操作其实真的没什么难度，主要就是把动作做完整，转向灯的使用是要求比较高的，打转向灯三秒之内不要动方向盘，超车要在向左变道后行驶一段距离再向右变道，转弯与掉头要注意方向盘角度不要过大或者过小以及随时减速等待其他车辆，基本上只要记住一慢二看三通过都是没什么问题的，在这些项目中比较难一点的就是3+4，这各项目不在于技巧而在于背地图，知道哪里能做3+4，自然很容易就可以完成，上面写的所有项目都可以在平时的练习中进行总结提升，因此不过多浪费篇幅。

直线行驶

大部分第一次不及格的学员都是挂在直线行驶上面，原因有三个：一是平时练习的时候没有传感器不知道自己的练习效果；二是其实大部分初学者从未体验过左驾驶舱视角，是很难弄明白自己是不是在走直线的；三是实际考试的时候不敢修正或者修正用力过猛反而有所偏差。

因此在练习的时候，首先第一点就是视角问题，要清楚的知道这是左驾驶舱视角，这和骑电动车是不一样的，每个人只要走路能走直线就能骑车走直线，这是因为人就在工具的中间位置，但是开车的时候却是在车辆左驾驶舱，这是完全不同的两个视角。教练一般会说视线放远，自然而然就走直了，这当然是对的，但是考试的时候光看远是不够的，因为误差允许的范围是左右各15厘米，当你看远发现自己有所偏移的时候，实际上近距离早就过允许偏移线了，因此看远还要顾近，观察车头两侧是不是与左右虚线平行，同时最好定一个远处目标点作为参考。在解决了视线问题之后，就要解决偏移后左右调整的问题，此项目以直线行驶口令下达的瞬间位置为准，可能是你转弯后车身还没有摆正的时候就下达了口令，这时候不要着急，一定要记住此时车身与道路左线的距离，因为前面二十米是不计算成绩的（各个场地可能有所不同），足够进行任何调整，但要注意车速不宜过快，以免来不及调整。直线行驶判定的标准是左右偏移不得超过15厘米，因此可以想象道路变为一条直线但是很窄的小路，在上面行驶不可以踩到左右边线，当你在此窄路上行驶的时候，方向盘的左右调整即使幅度稍大也都是允许的，不过最好的调整方法，还是发现偏移后不断的进行微调，留有操作的余地，方向盘的转动尽量不超过一根手指那么宽的幅度。要注意，抓方向盘不要太用力，因为大部分人是右利手，双手紧握方向盘同时用力会导致向右偏移。

只要做到速度平稳、视线看远顾近、记住车身与左线距离、并且敢于调整方向盘，那么直线行驶是不会有太大问题的。

靠边停车

靠边停车挂就挂在考试的时候过于贪心，在变道后就想着贴近右侧边线，因此偏过头去看，这会导致车身没有摆正，而自己不能很好地判断，其实最好的办法就是先把车身摆正停下来之后再调整。因此我把靠边停车化整为零分为三步进行：

打灯变道

在打右转向灯后观察路况变道，与正常变道不同的是，在变道后要减速并用离合让车子速度平稳下降，便于摆正停车。

2）摆正停稳

视线看远，在车子走直线摆正后停车，难点在于克服自己往右看的冲动，其实很多时候还会有压线的疑虑，因此在平时练习的时候就要了解在自己这个视角高度，大概什么情况停车较好，笔者一般是看雨刮器中心凸起贴合右侧实线的左边，这时候停车既不会压线，需要调整的距离也稍短，但是每个人身高不一样，车子高度也不同，对于不一样的人没有参考价值，要自己在练习中去寻找参考点。

3）挪车修线

停车先退一档！不退挪车就挂了！

在退一档之后先观察右侧车身与边线的距离，然后控制离合让车子用最慢的速度挪动，向右偏转后再摆正这样不断进行微调，一点点蹭过去即可。这一步不要去记任何的参考点，看着点位去调八成要调整过度，就一点点挪过去，挪一点看一点这样磨过去是最稳妥的。

熄火

先想四字口诀再操作：

1、拉手刹

2、退空挡

3、关转向灯（开了雨刮器此时也要关掉）

4、熄火（拉紧手刹，退空挡才能松刹车离合器）

做完四个操作之后松安全带，观察左后视镜确保安全，打开车门，下车后15秒内面向车门关闭。

下车后逆时针（从车尾绕）走到右后门给下一学员打开车门，再从车尾返回左后门上车，如果后座学员开门，正在考试学员直接不合格（以各个地方规定为准）。

行驶中注意事项时刻记得目前档位以及其匹配速度：在行驶过程中，是严格禁止看档位进行换挡的，但是可以用手去摸一下来确认目前档位，这非常有用，不仅可以让我们时刻了解目前的匹配速度是多少，还可以在应该减速减挡时反应更快。视线稍远：掌握路况进行驾驶，在路口前适当减速避免系统发指令时离实线过近来不及变道。停车时尽量避免急刹：轻踩刹车减低车速后快踩离合，使车辆自然停止。保持安全距离：考试尽量保持三十米以上安全距离。及时改错：挂错档位和打错灯要及时改正，改正及时不会直接扣分。各种意外情况处理下雨：下雨非常容易影响开车视野，因此要灵活使用雨刮器，一般在起步之前开启，在练车阶段至少练习一到两次的使用，熟悉雨刮器不同档位，最重要的是，靠边停车时，在关闭转向灯之后，将雨刮器关闭后再熄火。路况复杂：如果遇到车流较密集，在转弯或掉头时路况过于复杂不能及时处理，一要立刻减速减档，避免车速档位不匹配，二要根据情况敢于停车，停车是不会扣分的，但是请注意一定不要停在斑马线上。熄火：如果发生意外熄火，不要紧张，考试还没有结束，务必先退空挡再起动发动机，重新起步即可。有人突然横穿马路：立刻减速减档或者直接停车，如果安全员先踩了刹车，成绩直接不合格。社会车辆影响：有些社会车辆行驶并不规范，如果遇到抢道，首先减速减档先让其超越，距离合适再重新加速；当后方车辆不停按喇叭催促时，一定不要惊慌保持自己节奏，没有让道条件就不要让道，自己也不要按喇叭回应。无法判断信号灯：如果遇到路口信号灯失灵未亮，先停车观察其他灯光来反推眼前灯光的情况，一定不要因为信号灯不亮而直接通过。

6）脚抽筋了：在停止线前停车，退空挡后可以撒开离合，但刹车一定要踩住，活动一下等到绿灯再次起步，一定不要拉手刹，那样会直接不合格。

关于实际考试时候的几个提议早去：因为科目3考试的特殊性，要排队排很久，尽量稍微早一点过去，早考过就可以早准备科目4，如果去的稍微晚一点，尽量吃早饭，避免等到中午肚子太饿影响发挥。排队：笔者所在的考场是可以在排队的时候看路线图的，建议打印出来带着，排队时查看不断加深记忆，但是下楼考试上车之前，一定要扔掉不许带上车。同车第几个出发：在电子屏上面会显示你的排队序列号，比如你是1234，就会在显示屏上显示四人一车的考试顺序，你是第几个考试就排在第几位，我个人认为第一位才是最好考的，因为开始的驶出路线对于三条考试路线来说都是一样的，看一看自己排在第几位，心里早点进行规划准备。科目3通过后

1）科三通过后，在成绩单上一定用正楷签字！

2）因为还要再考科4，所以保存物品的小柜子记得选择“中途取出”

3）如果考科4的时候管理人员说信号不好成绩没有上传，暂时无法考试，不要着急，等候下一批再次刷卡询问即可，下午一般是2：45 3:15这样的时间段分几批次考科目4

4、科目4：

首先是考试的具体要求

时间：45分钟

题目数量：50题

题型：判断20题单选20题以及多选10题

要求：每题二分，90分及以上合格

图例（网上来源）：

注意事项：一定看好题目类型再进行作答，不要把单选多选搞错了；与科目1一样的实时判题，选好了再点“下一题”！

考前准备

科目4是将原科目1中有关安全文明驾驶的要求、复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等知识单列出来进行考试，换句话说两者题库有部分重合，因此考前刷题是必须的，而考试时所有题目均为题库原题，所以并不需要什么技巧，下面仅列出比较容易混淆的

1）ABS防抱死系统

ABS防抱死系统是保证方向盘的转向能力，由于原理是相当于短时间多次点刹，所以安装了此系统的车辆要刹车踩死，这和未安装的车辆刹车方法有所差别，要审好题再行作答。

2）侧滑

前轮侧滑反向打，后轮侧滑同向打

3）事故违法行为是什么

先看驾驶车辆与驾照是否匹配（A1驾驶大型卧铺客车、A2最高驾驶货车挂车），再看超速（中型客车在高速公路最高不超过100公里每小时）、超载（中型客车核载最高不超过19人）、疲劳驾驶，是否不按交规行驶。需要记住的是在转弯泥泞等条件下，行驶速度不得超过30公里每小时。

4）紧急情况处置

直接拖拽、搬抬、包扎等行为，看到直接一般都是有问题的，此类题目注意审题结合常识就可以了。

注意

不要因为看过题目就放松警惕，科目4通过率虽然比较高，但是还是有很多人会不及格，因为在考完科目3之后过于兴奋而忘记准备，实际上在中午到下午还有很长一段时间可以好好刷题，理论类的试题考的都是原题，只要认真刷过，一定能通过相关考试。

在科目4通过之后，还要观看一段教育视频，这段视频一定要看，教育效果很好（场面很血腥），无论何时都应该严守交通规则，保证安全第一

最后就是拿到驾照啦~祝各位一切顺利~

以上就是笔者在学习驾照中，总结的关于驾考的全部经验和相关细节，祝愿各位一次成功，在考到驾照之后以安全第一，平安驾驶~